半導體_JST,MCC,Comchip,IC代理商_車用零件_電子元件代理商-和翰科技

  2022/12/13 中國半導體面臨美國打壓之際，日媒報導，華為已開始著手重構中國的半導體供應鏈。美國10月初再度加強對中國的晶片制裁，中國要開發最尖端產品，並達到自給率目標70％，但前方依然艱險。 日本經濟新聞報導，經採訪多位業界人士及實地採訪調查後發現，華為結合許多地方政府出資成立的企業，提供技術方面的支持，希望打造自主製造供應鏈，在中國國內實現穩定採購。 福建省晉華積體電路有限公司（JHICC）是大陸中央政府支持、福建省政府等出資成立的企業，一名向該工廠提供設備的相關人士說，2018年被美國以竊取美光商業機密為由制裁、幾近停擺的工廠，已經悄悄復工復產。 據多名相關人士透露，近期一個神秘大客戶出現，那就是也被美方制裁的華為，在技術和採購等方面為晉華重新投產提供了支持。晉華近期更向供貨商表示，2024年目標是產能翻倍。 在晉華工廠的對面，從事半導體封裝等業務的渠梁電子有限公司正在推進工廠二期工程的建設工作。廠區內的招聘等相關負責人稱，大多數產品面向華為。 華為將目光轉向了在國內重構供應鏈上。報導稱，包括合作的半導體企業在內，華為近幾年加上地方政府支持的投資額，預計將達到4000億元人民幣。 除了福建之外，還能在北京、山東、湖北、廣東隱約看到華為提供的支持。在華為總部附近的深圳市，2021年才成立的半導體企業「深圳市鵬芯微積體電路製造有限公司」正在建設新工廠。相關人士指出，這家企業將成為面向華為的重要生產基地。 在深圳，除了鵬芯微，還有深圳市鵬新旭技術及深圳市升維旭技術兩家企業也計劃建設半導體工廠。所有企業都是深圳市政府下屬的投資公司全額出資。相關人員表示，華為有可能成為大客戶。 對中國而言，建立不受美國制裁影響的自主供應鏈是最重要的課題。2015年，中國提出了將當時在10％左右的自給率到2025年提高到70％的目標。 資料來源引用: https://is.gd/zKLxzN ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ JST代理商 │ JST連接器 │ Comchip 代理商 │ 電晶體 │ 車用零件 │ 電子元件代理商 │ 積體電路 │ MCC │IC代理商 │ 二極體 │ 半導體   │ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：...

  2022-11-03 16:34 SEMI國際 半導體 產業協會今（3）天宣布，成立全球半導體氣候聯盟(Semiconductor Climate Consortium, SCC)，已有逾60家的跨半導體價值鏈創始企業會員共同響應參與，希望透過貫徹聯盟宗旨、加速產業生態圈減少溫室氣體排放的腳步。 SEMI表示，SCC為全球首個全由半導體價值鏈企業所組成的聯盟，成員承諾致力於實現以下目標與核心行動。「合作」透過共同方法、技術創新並保持密切溝通，持續減少溫室氣體排放；「透明」每年發布三大碳排放範圍相關之年度進度報告；「明確目標」設定近期及長期減碳目標，於2050年達成淨零碳排。 SEMI表示，創始會員企業一致支持「巴黎協定」和相關協議的抗升溫1.5⁰C目標，亦認同於半導體價值鏈中推動氣候進程刻不容緩。SCC最早由參與SEMI永續倡議之企業所提出，該倡議將持續關注氣候領域外的環境、社會和治理(ESG)等議題。 SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，全球半導體氣候聯盟創始成員起身參與關鍵的氣候倡議、支持全球永續發展行動，足以展現其領導風範。樂見日月光、環球晶圓、漢民科技、 南亞科 技、台積電等5家台灣企業率先響應成為SCC創始會員，共同為減緩全球暖化做出貢獻。 曹世綸表示，SEMI將氣候變遷及永續議題視為近期服務產業的重點策略方向，致力於串聯台灣半導體企業群起響應，以擴大全球影響力，誠摯邀請更多的台灣企業加入聯盟，攜手發揮更深遠的產業影響力。 南亞科技副總經理暨SEMI台灣永續委員會主席吳志祥表示，南亞科技很榮幸成為SCC的創始會員，SCC提供半導體產業一個創新的平台來共同對抗氣候變遷所帶來的風險與機會。藉由SCC及永續委員會，台灣可以更積極參與全球半導體產業的永續發展，連結國內外產業鏈推動永續共好。未來，將持續深化與SCC的連結，攜手產業鏈夥伴一起承諾SBT目標、接軌RE100，逐步落實淨零碳排。 65家全球半導體氣候聯盟創始會員中，包含五家台灣企業，日月光、環球晶圓、漢民科技、南亞科技、台積電等。 SEMI全球永續計畫副總裁Mousumi Bhat則指出，全球半導體氣候聯盟創始會員的全心投入和支持相當鼓舞人心。他們深刻理解產業發展對氣候帶來的衝擊，因而需要更多人的合作，才能推動整體價值鏈的永續成長。眾家企業雖各已採行實質的減碳措施，但業界仍須聯合起來共同...

  2022年10月14日 週五 上午11:01 ▲在美國宣布最新晶片出口禁令後，對全球半導體業造成衝擊。（示意圖／圖取自Pixabay圖庫） 在美國總統拜登宣布加強中國晶片出口禁令後，全球晶片股開始暴跌，代表半導體股的美國費城半導體指數（SOX）跌至約兩年來的低值，花旗分析師預測，2022年晶片股全年跌幅可能寫下史上最糟紀錄。有別於先前新冠疫情期間，對於半導體旺盛的需求近來突然降溫，再加上美中對立加深，《日經中文網》指出，被視為景氣先行指標的半導體股票情況慘烈，同時也反映出市場對全球經濟惡化的擔憂。 根據《日經中文網》報導，從近期的全球晶片股表現來看，在GPU（圖形處理器）方面擁有優勢的美國企業輝達（NVIDIA）、超微（AMD）股價，與2021年底相比大跌六成。除了美國企業之外，荷蘭半導體設備大廠ASML的股價也下跌39%，全球晶圓代工龍頭台積電（TSMC）的股價也跌35%，幾間龍頭企業跌幅都很大。 先前在4月以及6月時，全球採取貨幣緊縮政策，導致利率上升而讓股票價格較貴，當時半導體股票也遭到大量拋售。報導指出，這次下跌嚴重的原因，是因為反應世界經濟前景擔憂的需求萎縮。根據世界半導體貿易統計組織（WSTS）數據，7月全球的半導體出貨額減少了2%，是32個月來首次出現同比下降，8月也減少了4%，減幅進一步擴大。 另外，產品市場行情也明顯低迷，從用於個人電腦和智慧手機的DRAM（動態隨機存取記憶體）9月的交易價格來看，DDR4型8GB産品的單價為2.40美元左右，相較於1年之前，便宜31%。 日本第一生命經濟研究所主任經濟學家藤代宏一指出，「先前因為疫情而擴大的宅家需求減少，加上物價上漲，導致智慧型手機等終端産品的銷量下滑。」 報導指出，美中之間的對立也成為市場擔憂的因素。拜登政府在10月7日宣布，加強有關半導體尖端技術出口的限制，特別是針對中國所需要的尖端半導體及半導體製造裝置，將會引進審批制度，若再評估後存在疑慮，將會不允許出口。由於在這項措施之下，半導體技術流通可能進一步受到阻礙，市場也因擔憂而拋售半導體股票，導致中國芯國際積體電路製造（SMIC）、台積電、日本Tokyo Electron等亞洲大型半導體公司股價紛紛下跌。 報導指出，因為半導體早已進入生活周遭，包括家電、汽車以及通訊設備等都與半導體有關，因此市場行情和股價都將反應到個人消費和企業投資上...

2022-09-07 20:40 繼SK海力士、美光（Micron）近幾周警告半導體需求放緩後，南韓半導體巨擘三星電子也看壞半導體業前景。歐新社 全球最大記憶體晶片製造商三星電子（Samsung Electronics）看壞半導體業前景，高層警告下半年市況疲弱，且目前沒看到明年需求將復甦的跡象，成為繼SK海力士、美光（Micron）後最新一家預警需求放緩的半導體巨頭。 彭博資訊報導，負責三星半導體業務的裝置解決方案部門執行長慶桂顯（Kyung Kye-hyun）7日表示，業界原本的共識是下半年表現將比上半年更好，但到4月、5月時需求出現巨大變化，反而大幅下滑。目前看來下半年市況不佳，明年也還看不到復甦跡象。 慶桂顯說，三星採取的策略是快速因應市場變化，而非堅持原定的投資計畫，這意味著三星將盡全力保持穩定的資本支出。他也表示，三星將持續提升3奈米製程效能及壓低成本，力拚2024年量產3奈米晶片。 除了因應疲軟市況，三星也為美中新一波晶片戰感到頭疼。 美國晶片法案對中國大陸投資祭出限制，可能影響三星在大陸市場的布局。慶桂顯對此表示，三星很難錯失這樣一個市場，且在當地有許多重要客戶，三星正試圖找出美中衝突裡雙贏的解決方案。 資料來源引用:https://udn.com/news/story/6811/6596514 ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ 半導體   │ JST代理商 │ JST連接器 │ Comchip代理商 │ 電子元件代理商 │ 積體電路 │ MCC │ IC代理商 │ 二極體│車用零件 │電晶體 │ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：darren@hohan.com.tw

  2022年7月26日 即使是汽車之城底特律，竟然也出現汽車荒！就連城鎮的經銷商也無車可賣，車輛售罄的看板貼滿了銷售中心櫃台，出現難得一見的滑稽景象。 「這是一座汽車製造城市，不應該缺少汽車」一名底特律計程車司機告訴華盛頓郵報說，這位司機經常接送旅客從機場到10或20英里外的地點取車。而平日開車經過工廠外巨大的停車場時，汽車製造商的新車堆積如山，而無法出貨，因為這些汽車仍在等待晶片做最後的安裝。 整個城市的經銷商都庫存呈現吃緊與缺貨的情況，底特律機場的租車櫃台宣告租罄。買家在購買全新車輛之前，還得面臨長達數月的延誤和飆漲的價格。 但這個問題在全世界都很類似。然而這問題追根究底，在全美境內都出現一樣的情況，就是全球車用晶片短缺，迫使汽車製造商大幅減少產能，導致新車產量下跌和二手車也出現短缺的情況，尤其底特律三大車廠通用、福特和Stellantis近年來積極拓展電動車業務，零件短缺更是讓情勢雪上加霜。 「這可能是自1970年代和燃料危機以來，我們面臨的最大危機，」亨利福特博物館（Henry Ford museum）的交通歷史學家馬特．安德森（Matt Anderson）說，那個時候也讓汽車業被迫轉型，研發出更高效率的燃油汽車。 他同時補充指出，晶片短缺也會「是我的接替者未來幾年會研究的問題」。 底特律的經驗也讓近兩年的半導體持續短缺的問題，直接徹底顛覆製造業，並且迫使美國最受歡迎的消費市場之一產生了變化。 看不到、也摸不到，只能下單，然後等 過去在底特律，消費者可以現場挑選、直接購買並自己開回家的消費方式，也已經不可能實行了。現在下訂單，就只能等待，有可能需要幾個月的時間才能順利交車。 至於銷售人員也不在展廳工作、帶領客戶參觀新樣品車，而是得花費數小時在線上追蹤客戶的車輛生產，關心工廠何時完工並可供取貨。 價格飆升，不論新車二手車 除了買不到車之外，現在消費者想要買到價格實惠的汽車恐怕也難如登天了。根據數據提供商Cox Automotive的資料，過去兩年美國新車的平均標價上漲了20%，達到45,975美元。 諮詢公司AlixPartners的數據也顯示，去年全球汽車行業的汽車產量減少了820萬輛，2022年也前景黯淡，汽車製造商預計在美國僅能售出1440萬輛新車，低於2019年的約1700萬輛。 如果買不到新車，可能可以考慮二手車？但是二手車的平均價格飆得更...

2022-07-05 在DIGITIMES Asia 2022年「亞洲半導體供應鏈50大調查報告」(Asia IC50)中，中國大陸業者受惠晶片緊缺及向中國本土廠商採購的民族主義運動激勵，帶動營收增幅超越南韓、日本和台灣而受到關注，共計10家中國業者進榜，其中8家具中國國家集成電路產業投資基金(大基金)投資背景，包括中芯國際、江蘇長電科技、北京兆易創新、北方華創、華虹半導體、華潤微電子、華天科技以及通富微電子。 在本次Asia IC50進榜10家中國半導體業者中，2家是IC設計公司，2021年平均營收成長率為53.6%；1家設備製造商，營收年成長達59.9%；2家晶圓代工業者，平均營收年成長達53.7%；2家IDM公司，平均營收年成長為12.7%；以及3家封測業者，平均營收年成長為35.3%。 DIGITIMES Research半導體產業分析師陳澤嘉表示，雙位數成長似乎為晶片緊缺和隨後價格上漲的結果。由於自中美貿易緊張局勢以來，政策指示要求電子設備公司優先考慮本地採購，中國半導體產業也取得顯著成長。 中國政府要求本土科技業者優先採購中國本土公司產品，也有所助益。如中國本土市場對中芯而言愈加重要，因本土市場對中芯營收貢獻重要性逐季增加，截至2022年第1季達到68.4%，較2021年同期55.6%增加12.8個百分點。中國最大OSAT業者長電科技財報揭露，儘管其中國本土銷售額僅海外市場銷售額近3分之1比重，其中國本土業務毛利達28.5%，比海外市場毛利高出1倍。 中國半導體業者獲得中國政府補貼及投資已非祕密。業界人士透露，雖然自給自足是「中國製造2025」計畫目標，但中國本土業者製造的晶片，卻沒有如此獲得中國本土消費性電子製造商採用青睞。 DIGITIMES總經理黃欽勇預測，2021年中國IC設計業者合計營收達250億美元、同期中國IDM業者合計營收為90億美元，使中國成為2021年全球第六大半導體供應國，佔全球6.1%市佔率。此數字接近中芯執行長趙海軍所描述的中國晶片自給自足情況。亦即中國本土所採用晶片中，仍約94%是進口的。 近期在中國廣州舉辦的一場會議上，在中國清華大學任教的半導體產業專家魏少軍表示，即使如記憶體製造這類中國半導體產業不足的部分正在得到補足，但從全球競爭力角度看，中國半導體產業仍是大而不強。魏少軍強調，中國半導體產業需要以產品為中心的轉型。 另...

2022/06/09 15:32 富士軟片計劃以美、台為中心，擴大半導體材料產能，應對需求的高漲。（路透） 〔財經頻道／綜合報導〕由於全球對半導體需求日益高漲，日企富士軟片（Fujifilm Holdings）計劃砸900億日圓（約新台幣190億）擴增美國與台灣工廠的設備規模，投資額約為過去2年的2倍，並預期到2030財年（截至2031年3月），將半導體材料業務的營收額提高2.7倍至4000億日圓（約新台幣846億）。 綜合媒體報導，主要增產項目為研磨半導體基板的化學機械研磨液（CMP Slurry），以及微影製程所使用的顯影劑等，因此富士軟片將擴建生產化學機械研磨液的美國亞利桑那州工廠，以提高產能。 另外，富士軟片目前還生產其他6種半導體材料，分別在日本、美國、歐洲、韓國等地擁有共11處生產據點。該公司計劃以美、台為中心，迅速擴大產能，以提高半導體材料的供應能力，應對需求的急速成長。 富士軟片的中期經營計畫即將在2023年結束，最後1年的目標是要讓半導體材料業務營收達1500億日圓（約新台幣317億）。在2021年，該公司相關營收年增23%至1467億日圓（約新台幣310億），已快達標，如今投資金額提升，營收也可望再度上揚。 資料來源引用: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3954776 ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件   │ 半導體   │ JST代理商 │ JST連接器 │ Comchip代理商 │ 電子元件代理商│ 積體電路 │ MCC │IC代理商 │ 二極體│ 車用零件 │電晶體 │ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：darren@hohan.com.tw