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  2022年7月26日 即使是汽車之城底特律，竟然也出現汽車荒！就連城鎮的經銷商也無車可賣，車輛售罄的看板貼滿了銷售中心櫃台，出現難得一見的滑稽景象。 「這是一座汽車製造城市，不應該缺少汽車」一名底特律計程車司機告訴華盛頓郵報說，這位司機經常接送旅客從機場到10或20英里外的地點取車。而平日開車經過工廠外巨大的停車場時，汽車製造商的新車堆積如山，而無法出貨，因為這些汽車仍在等待晶片做最後的安裝。 整個城市的經銷商都庫存呈現吃緊與缺貨的情況，底特律機場的租車櫃台宣告租罄。買家在購買全新車輛之前，還得面臨長達數月的延誤和飆漲的價格。 但這個問題在全世界都很類似。然而這問題追根究底，在全美境內都出現一樣的情況，就是全球車用晶片短缺，迫使汽車製造商大幅減少產能，導致新車產量下跌和二手車也出現短缺的情況，尤其底特律三大車廠通用、福特和Stellantis近年來積極拓展電動車業務，零件短缺更是讓情勢雪上加霜。 「這可能是自1970年代和燃料危機以來，我們面臨的最大危機，」亨利福特博物館（Henry Ford museum）的交通歷史學家馬特．安德森（Matt Anderson）說，那個時候也讓汽車業被迫轉型，研發出更高效率的燃油汽車。 他同時補充指出，晶片短缺也會「是我的接替者未來幾年會研究的問題」。 底特律的經驗也讓近兩年的半導體持續短缺的問題，直接徹底顛覆製造業，並且迫使美國最受歡迎的消費市場之一產生了變化。 看不到、也摸不到，只能下單，然後等 過去在底特律，消費者可以現場挑選、直接購買並自己開回家的消費方式，也已經不可能實行了。現在下訂單，就只能等待，有可能需要幾個月的時間才能順利交車。 至於銷售人員也不在展廳工作、帶領客戶參觀新樣品車，而是得花費數小時在線上追蹤客戶的車輛生產，關心工廠何時完工並可供取貨。 價格飆升，不論新車二手車 除了買不到車之外，現在消費者想要買到價格實惠的汽車恐怕也難如登天了。根據數據提供商Cox Automotive的資料，過去兩年美國新車的平均標價上漲了20%，達到45,975美元。 諮詢公司AlixPartners的數據也顯示，去年全球汽車行業的汽車產量減少了820萬輛，2022年也前景黯淡，汽車製造商預計在美國僅能售出1440萬輛新車，低於2019年的約1700萬輛。 如果買不到新車，可能可以考慮二手車？但是二手車的平均價格飆得更...

2022-07-05 在DIGITIMES Asia 2022年「亞洲半導體供應鏈50大調查報告」(Asia IC50)中，中國大陸業者受惠晶片緊缺及向中國本土廠商採購的民族主義運動激勵，帶動營收增幅超越南韓、日本和台灣而受到關注，共計10家中國業者進榜，其中8家具中國國家集成電路產業投資基金(大基金)投資背景，包括中芯國際、江蘇長電科技、北京兆易創新、北方華創、華虹半導體、華潤微電子、華天科技以及通富微電子。 在本次Asia IC50進榜10家中國半導體業者中，2家是IC設計公司，2021年平均營收成長率為53.6%；1家設備製造商，營收年成長達59.9%；2家晶圓代工業者，平均營收年成長達53.7%；2家IDM公司，平均營收年成長為12.7%；以及3家封測業者，平均營收年成長為35.3%。 DIGITIMES Research半導體產業分析師陳澤嘉表示，雙位數成長似乎為晶片緊缺和隨後價格上漲的結果。由於自中美貿易緊張局勢以來，政策指示要求電子設備公司優先考慮本地採購，中國半導體產業也取得顯著成長。 中國政府要求本土科技業者優先採購中國本土公司產品，也有所助益。如中國本土市場對中芯而言愈加重要，因本土市場對中芯營收貢獻重要性逐季增加，截至2022年第1季達到68.4%，較2021年同期55.6%增加12.8個百分點。中國最大OSAT業者長電科技財報揭露，儘管其中國本土銷售額僅海外市場銷售額近3分之1比重，其中國本土業務毛利達28.5%，比海外市場毛利高出1倍。 中國半導體業者獲得中國政府補貼及投資已非祕密。業界人士透露，雖然自給自足是「中國製造2025」計畫目標，但中國本土業者製造的晶片，卻沒有如此獲得中國本土消費性電子製造商採用青睞。 DIGITIMES總經理黃欽勇預測，2021年中國IC設計業者合計營收達250億美元、同期中國IDM業者合計營收為90億美元，使中國成為2021年全球第六大半導體供應國，佔全球6.1%市佔率。此數字接近中芯執行長趙海軍所描述的中國晶片自給自足情況。亦即中國本土所採用晶片中，仍約94%是進口的。 近期在中國廣州舉辦的一場會議上，在中國清華大學任教的半導體產業專家魏少軍表示，即使如記憶體製造這類中國半導體產業不足的部分正在得到補足，但從全球競爭力角度看，中國半導體產業仍是大而不強。魏少軍強調，中國半導體產業需要以產品為中心的轉型。 另...

2022/06/09 15:32 富士軟片計劃以美、台為中心，擴大半導體材料產能，應對需求的高漲。（路透） 〔財經頻道／綜合報導〕由於全球對半導體需求日益高漲，日企富士軟片（Fujifilm Holdings）計劃砸900億日圓（約新台幣190億）擴增美國與台灣工廠的設備規模，投資額約為過去2年的2倍，並預期到2030財年（截至2031年3月），將半導體材料業務的營收額提高2.7倍至4000億日圓（約新台幣846億）。 綜合媒體報導，主要增產項目為研磨半導體基板的化學機械研磨液（CMP Slurry），以及微影製程所使用的顯影劑等，因此富士軟片將擴建生產化學機械研磨液的美國亞利桑那州工廠，以提高產能。 另外，富士軟片目前還生產其他6種半導體材料，分別在日本、美國、歐洲、韓國等地擁有共11處生產據點。該公司計劃以美、台為中心，迅速擴大產能，以提高半導體材料的供應能力，應對需求的急速成長。 富士軟片的中期經營計畫即將在2023年結束，最後1年的目標是要讓半導體材料業務營收達1500億日圓（約新台幣317億）。在2021年，該公司相關營收年增23%至1467億日圓（約新台幣310億），已快達標，如今投資金額提升，營收也可望再度上揚。 資料來源引用: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3954776 ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件   │ 半導體   │ JST代理商 │ JST連接器 │ Comchip代理商 │ 電子元件代理商│ 積體電路 │ MCC │IC代理商 │ 二極體│ 車用零件 │電晶體 │ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：darren@hohan.com.tw

美國一．九兆美元刺激方案塵埃落定，給民眾一四○○美元的支票也陸續發放，扭轉市場原先悲觀的氣氛，近來美國公債殖利率攀升所引發金融市場資金移動與金融資產價格評價修正近尾聲，美股科技股為主的那斯達克及費城半導體指數止跌反彈，道瓊、標普五百及羅素兩千指數都已領先創高，連散戶資金湧進的比特幣也站上六萬美元的新高，顯示滾滾而來的熱錢推升金融資產價格的資金多頭行情已再起！ IC設計創高預告半導體後市 由於美債殖利率飆高將大幅提高美國財政部的發債成本，對正在推出大規模刺激方案及基礎建設，將有龐大發債需求的美國政府來說，並非一個好消息，聯準會勢必被迫出手控制利率回到政府的目標利率區間，降低債臺高築美國政府的破產風險。 一旦聯準會釋出控制殖利率的風向球，將進一步改變資金想法及移動方向，重新擁抱股市為主的風險性資產，加快股價彈升的速度。 隨著美債殖利率壓回、資金重返股市，近期評價已大幅修正的美股科技指標股已展開反彈，評價回升過程將讓身為這些科技品牌廠打工仔的台廠供應鏈同步受惠。 因此，可以發現台股半導體族群的部分IC設計股，已領先加權指數創下新高，有利重新定錨族群股價的評價。 就半導體產業趨勢而言，未來最重要的需求應用，莫過應用於人工智慧(AI)、資料中心、車用高效能晶片的高速運算(HPC)，以及與其搭配的高速傳輸介面晶片，不僅廠商將會持續把資源投入在相關的開發，也會是資本市場資金追逐的焦點，甚至負責供應在生產晶片過程所需的先進製程、先進封裝設備廠，未來營運及股價表現也會雨露均霑。 高速運算的剛性需求 相較消費性電子晶片，高速運算晶片應用需求多與國家政策所創造的「剛性需求」有關，市場需求不易受終端零售變化影響，需求規模成長趨勢更為穩定。 例如自駕車發展需要高效能晶片(高速運算+高速傳輸)、5G發展需要高速傳輸介面晶片及低軌衛星發展需要高速傳輸介面晶片等，上述各科技發展均頻繁出現在各國刺激經濟的政策當中，預期在政府出錢出力的帶動下，高速運算應用商機將如雨後春筍地冒出。 美國拉攏台廠打造大聯盟 二月底美國總統拜登已簽署行政命令，要求對半導體晶片、電動車高容量電池、稀土及藥物四項關鍵產品供應鏈，展開為期一百天的審查作業，除發出加強自主化能力的訊號外，也可更加確定拜登接下來的政策重點將圍繞在半導體晶片及電動車上，甚至傳出美國政府將與台灣半導體廠籌組大聯盟...

半導體產品需求旺盛，三大科學園區2020年營業額首度突破3兆元。圖／本報資料照片 受到5G、AIoT，以及新冠疫情造成遠距上班等需求，帶動半導體產品需求旺盛。科技部長吳政忠3日宣布，包括竹科、中科及南科等三大科學園區，2020年的營業額首度突破3兆元，較2019年成長15.03％，全年整體出口額更是成長了16.19％，再加上就業人數也同步成長3％，使得這三大科學園區在營業額、出口額與就業人數等三大指標呈現同步創下歷史新高的紀錄。 吳政忠部長除了展示三大科學園區在2020年的亮麗績效，更不無得意的樂觀預估，2021年在半導體需求帶動下，三大科學園區的營業額將可望再成長5.36％，提升至3兆1,900億元。而其中積體電路產業和電腦及周邊產業更將分別成長19.51％與51.06％。 除了科技部的績效報告之外，國際半導體產業協會（SEMI）也在同一天發表年度半導體關鍵布局的市場展望報告。指出從去年以來台灣半導體產業氣勢如虹，已經成為全球舉足輕重的產業。報告同時也預期，台灣今年將重回全球最大半導體設備投資市場。 不過，SEMI除了預估今年全球半導體市場有機會較去年成長10％，讓台灣半導體產業營運看旺之外，卻也點出台灣的半導體產業發展前景，正面臨地緣政治影響。包括因地緣政治局勢將加速生產轉移與供應鏈搬遷步伐，以及因保護主義的興起，將推動其他地區製造能力的進步。因而提醒台灣需要不斷創新與增加投資規模來增強競爭力，並解決留才與人才短缺的問題。 檢視科技部和SEMI的這兩份報告，在高度肯定台灣半導體產業的營運績效及國際競爭力的同時，相較於科技部的大秀績效，SEMI則是同時對於台灣半導體產業的未來發展前景，提出了可能將面臨到的風險與預警。平情而論，SEMI的風險預警，不只不是無的放矢；更準確來說，其實還低估了風險可能帶來的衝擊力道。 探究SEMI所提到的地緣政治可能帶來的風險影響，具體而言也就是美國在川普總統任內所粗暴掀起的美中貿易戰、科技戰，在拜登總統上任後，即使他曾宣稱中美兩國未來仍會有「激烈競爭」，而並非兩大強權之間的「對抗」。但拜登政府先是不顧美國企業界的反對，宣告繼續實施一項川普時期旨在對抗中國科技企業威脅的規定，美國商業部將有權以「威脅國家安全」為由，封殺涉及技術的商業交易。同時也傳出美國海外投資委員會（CFIUS）已成立新部門，將大量回溯審查...

聯電58.6元！外資在去(二○二○)年十一月二十三日喊出目標價潛在上漲空間50%的58.5元，二個月的時間內達標，為什麼呢？因為疫情打亂了供應鏈，遠距辦公教學、宅經濟激化筆電、平板、電視、遊戲機等需求大增，在去年上半年疫情剛爆發初期，廠商且戰且走，不敢積極擴產。 怎知歐美日疫情擴大，航空業虧損倒閉，海運貨櫃業者迎來史上最旺的景氣─提前兩季下單，本指望疫苗問世後，疫情能迅速得到控制，結果疫苗生產與配送的速度追不上新冠變異病毒的擴散速度。 雖然進入二月，但倒春寒的低溫還是令歐美日的疫情暫時看不到轉折，根據去年的經驗，估計還是要等到五月前後疫情才能趨緩，於是再加上5G的高頻高速需要消耗更多的零組件，導致電子業供需逆轉，一改過去跌價的常態，成為半導體在去年底前漲價的背景。 5G多鏡頭趨勢 需消耗更多零組件 但以上的背景是架構在過去一年台灣的疫情相對穩定的基礎上，台灣的半導體供應不受到影響，推升台股突破三十年新高。 新的一年，劇本加了新元素─防疫優等生的台灣，本土確診案例開始增加，且有疫調查不出感染源的案例，一月二十四日宣布五千人居家隔離，加上農曆春節來臨，假設最壞的情況發生，台灣的半導體廠商員工也染疫，那麼，今年的半導體缺貨漲價潮，就會更嚴重。還記得嗎？聯電一月八日的跳電，結果卻是下游更加搶貨、利空不跌，創了二○○二年以來的股價新高。 既然在5G多鏡頭趨勢，疊加汽車智慧化風潮崛起，電源管理晶片、驅動晶片、指紋辨識晶片、圖像感測器(CIS)、車用微控制器(MCU)等需求推升八吋晶圓產能不足，聯電已通知十二吋客戶必須延長交期近一個月，如果台灣的疫情轉為緊張，可想而知，半導體的缺貨漲價更加吃緊，利多晶圓代工、封測等業者。 那麼台灣的疫情會變嚴重嗎？以日本的防疫前車之鑑可知，這個病毒一旦擴散開來，真是防不勝防，除了無症狀患者可傳染新冠病毒，還有環境與冷凍食品都可成為傳染途徑，而日本一開始就為了東奧而不願意採取果斷的大規模封城，結果拖了一年，最終還是逃不掉封城鎖國的命運；更不用說歐洲已經二度封城，也不見疫情的轉折。所以如果台灣不用雷霆霹靂的果斷超前防疫手段的話，過了這個農曆春節的走親戚拜年，很有可能步入日本的前塵。 低價半導體股漲勢還沒停 這波由聯電、旺宏、華邦電掀起的低價半導體股漲勢，還沒停歇的跡象，聯電去年九月先漲，十月華邦電跟進，旺宏十一月起...

隨著5G、電動車等新應用興起，氮化鎵（GaN）、碳化矽（SiC）等第三代半導體後市看好，台廠在晶圓代工龍頭台積電領頭下積極卡位，包括世界先進（5347）、漢磊、嘉晶、茂矽等也搶進未來每年高達10億美元的新世代半導體材料應用商機。 據研究機構IHS與Yole預測，碳化矽晶圓的全球電力與功率半導體市場產值，將從去年13億美元擴增至2025年的52億美元，龐大商機也讓許多IDM、矽晶圓與晶圓代工廠爭相擴大布局。 據悉，台積電已小量提供6吋矽基氮化鎵（GaN-on-Si）晶圓代工服務，650伏特和100伏特氮化鎵積體電路技術平台預計今年開發完成；今年初，台積電也宣布結盟意法半導體，意法半導體將採用台積電的氮化鎵製程技術生產氮化鎵產品，加速先進功率氮化鎵解決方案開發與上市，攜手搶攻電動車市場商機。 台積電總裁魏哲家日前公開指出，氮化鎵擁有高效能、高電壓等特性，該公司在氮化鎵製程技術進展不錯，符合客戶要求，雖然目前還小量生產，他看好未來氮化鎵應用前景，預期將會廣泛且大量被使用。 至於台積電轉投資的世界先進，在氮化鎵領域也投資研發多年，預計今年底前送樣給客戶進行產品驗證，初期供應電源相關應用產品；世界先進與設備材料廠Kyma及轉投資氮化鎵矽基板廠Qromis攜手合作，著眼開發可做到8吋的新基底高功率氮化鎵技術GaN-on-QST，今年底前送樣客戶做產品驗證，瞄準電源應用。 不僅台積電與世界先進積極投入，漢磊、嘉晶、茂矽等中小型業者也在既有技術利基下，揮軍第三代半導體領域。 漢磊SiC 6吋產能已在試產，客戶端以電動車需求最大，其他也有資料中心客戶，漢磊日前表示，隨下半年驗證結果陸續出爐，明年對出貨量、營收貢獻有望逐步墊高。至於嘉晶，GaN on Si已完成650V磊晶平台開發，並開發GaN on SiC及GaN on Si磊晶應用於射頻（RF）的產品，GaN on SiC預計年底驗證完成，GaN on Si則於明年驗證完成。 茂矽方面，開始逐步導入絕緣閘雙極電晶體（IGBT）、矽基氮化鎵（GaN-on-Si）等製程，可望搶下消費性市場訂單。 資料來源 https://money.udn.com/money/story/5612/4873814 半導體               ...