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  立陶宛敢大膽對抗中國，允許我國在該國設立以台灣為名的代表處，其秘密武器就是半導體製造所需的精密雷射技術。圖為去年9月工研院台南六甲院區啟用「超快雷射研發創新中心」，將有14家立陶宛廠商進駐。（記者楊金城攝） 2024/02/19 22:00 波羅的海3國之一的立陶宛，去年11月同意我國以台灣之名設立代表處，惹惱了中國，當時中國不僅對立陶宛實施貿易制裁，該國有評論家甚至口出狂言，稱立陶宛是「老鼠屎一樣的國家」，但立陶宛毫不畏懼。南韓《朝鮮日報》報導，立陶宛的面積僅中國的1/147，人口僅中國的1/494，卻敢大膽對抗中國，其秘密武器就是半導體製造所需的精密雷射，該國的雷射技術在全球獨樹一格。 報導說，立陶宛人口僅270萬，卻是雷射領域獨一無二的強國，立陶宛國立維爾紐斯大學在1966年首度成功照射了美國物理學家發明的雷射，此後立陶宛將雷射產業培育成國家產業，目前向全球80多個國家出口雷射相關技術。今日，立陶宛為美國國家航空暨太空總署（NASA）、歐洲核子研究組織（CERN）、麻省理工學院（MIT）、蘋果等全球知名企業或研究機構等提供雷射設備及相關技術。 雷射被視為是當今尖端產業的必備要素。雷射是透過誘導發射將光放大，光線不會擴散或錯位，而是沿著直線延伸。像這樣以單一波長連接的雷射，可以提高單位面積的能量密度等，易於操作，能高效地精密加工各種物質。例如，用於智慧手機或電視顯示器等的數十萬個半導體或玻璃等零件都是用雷射切割的。利用雷射作為光源的光化學，在光通訊、光醫學等領域得到了廣泛應用。簡單比喻，如今的雷射相當於最尖端的「萬能瑞士軍刀」。 立陶宛在沙皇俄國、蘇聯時期曾兩度遭佔領，但今年1月面對龐大的鄰國俄羅斯，立陶宛封鎖了連接俄羅斯本土和域外領土加里寧格勒的唯一陸路，激怒了俄羅斯。在俄羅斯入侵烏克蘭2個月後的2022年4月，立陶宛是歐盟成員國中最早停止進口俄羅斯石油的國家。 不僅如此。去年11月，立陶宛政府同意「駐立陶宛台灣代表處」的在首都維爾紐斯設立。與中國建交的大部分國家為了與台灣進行非正式交流，通常都是設立充當大使館的代表處，且取名為台北，而不是台灣。但18年後，在整個歐洲地區，台灣代表處建在了立陶宛的土地上。這也是中國評論家侮辱立陶宛說「是個老鼠屎般的國家」的原因。 立陶宛之所以能對中國強硬，主要因為有北約（NATO）和歐盟成員國作為後盾，但立陶宛與台...

2024-01-18 看在日本政壇最懂半導體的男人、半導體戰略推進議員聯盟會長甘利明眼中，此刻的半導體產業正經歷「百年一遇」的革命，但耗電量也是一大挑戰。他認為，台日美歐共組半導體供應鏈，才能因應更彈性的客製化未來。 圖片來源：謝佩穎攝 現在半導體革命正在全球進行，已經超越摩爾定律，可以說是百年一次的革命。這不只是單純數位化，而是數位轉型，社會整體轉向電子控制的模式，工廠、產業的運作，醫療、教育也都是。 人工製造就要消失，而加速這場變革的就是生成式AI。人人都可以用日常生活的語言對話，導致半導體使用量大幅增加，數據中心林立，但電力供應追不上。 耗電量將是全日本的15倍 目前日本數據中心耗電量大約是整體的2%到3%， 但若半導體按照目前的速度不斷成長，2050年耗電量將是日本電力總供應量的15倍 ，也就是所有電力都送去也不夠用，所以我們需要革命性的改變。 即便晶片耗電量減少到1/10，日本數據中心的耗電總量也上看日本全國的1.5倍 ，必須得變革。 還有一個問題，就是生成式AI對人來說成為危險的存在，比人類還要高智能，2045年就會發生，我擔憂的是人類智能成長到極致，AI會不會有智能（ego）？ 研究者分為兩派，有人覺得會還很遙遠，但也有人認為不會。假設AI有智能，我們會讓AI擁有最優秀的東西嗎？我們不會讓給他們！創造者是人類，我們要站在最高的位置，主控權在我們。 AI很危險？透過政策來引導 AI是危險，還是友好的伙伴？如果要當成伙伴就需要一些規則，去年G7廣島高峰會就提出一些議題，AI不要變成危險的存在，製造者、供應商、使用者都要共享，讓人類可以安全使用，出現問題就立即回收。 但美、日、歐盟對AI的想法不同。日本和美國覺得給製造者自主權，歐盟覺得要用法律來規範，這是最容易做的，透過法律來禁止帶有極度風險的AI。日本、美國則是， 無論AI多危險，對人類來說都可以變成伙伴，透過政策的制定來引導，確認產品的安全性，通過就可以使用。 核電廠也是，確認安全就可以運作。不確定是否安全就讓核電廠運作，大家都會感到不安。比方說，這個圖片是AI生成的，必須告知使用者，這是真品還是想像產生的內容，都讓看的人來確認。現在日本、美國、歐盟都在討論這方面的規範，日本暫定3月就會公布細節。 東西方合作，客製化AI供應鏈 驅動生成式AI的 半導體 ，究竟如何分工或合作？現在製造能力最強的就是台積電...

2023/08/18 10:02 華府擴大執法，試圖阻擋中國強迫勞動產品流入美國，車用零件成為美國海關新審查目標。（美聯社資料照） 根據機構統計數據、知情人士和《路透》看到的文件顯示，隨著華府擴大行動，試圖阻擋中國供應鏈強迫勞動的產品流入美國，電動車電池和其他汽車零組件成為最新受到審查的產品。 《路透》報導，美國禁止進口新疆製商品的法規已實施1年，這項行動至今主要針對太陽能板、番茄和棉質服飾。但近期開始有愈來愈多鋰離子電池、輪胎以及汽車原料鋁、鋼在邊境被攔查、扣押。隨著美國海關與邊境保護局（CBP）加強對運往汽車組裝廠的產品檢查，汽車製造商未來恐面臨一段艱困時期，車廠需要確切的證據，證明供應鏈與中國強迫勞動沒有關係。 美國《防止強迫維吾爾人勞動法》（UFLPA）執行已有1年多的時間，大大阻礙了美國國內太陽能的發展，大量被扣押的太陽能板堆積在倉庫中。美國海關表示，當貨物被扣押時，CBP會要求進口商提供相關文件，已證明這些並不是透過強迫勞動所製造的商品。 相關法規剛開始執行時，主要關注棉花、番茄和多晶矽，但CBP發言人證實，審查的清單已在今年4到6月進行更新，新增了電池、輪胎、鋁和鋼。上（7）月提交給國會的報告中，CBP也將鋰離子、輪胎和其他汽車零駔建列為正在監控的「潛在風險領域」。 律師和供應鏈專家指出，儘管與滯留在邊境的價值超過10億美元的太陽能板相比，車用零件被扣押的數量相對少，但這項行動已讓整個產業警鈴大響。 《路透》聯繫的13家車廠、供應商中，有4家表示，公司並沒有因涉及強迫勞動，被美國海關扣留產品，包括賓士（Mercedes-Benz）、福斯（Volkswagen）、電裝公司（Denso）和采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）。 福特（Ford）、博世（Bosch）、通用（GM）、本田（Honda）、豐田（Toyota）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和麥格納（Magna）聲明稱，公司致力於確保供應鏈不存在強迫勞動，但沒有回應關於海關扣留產品的問題。特斯拉（Tesla）和馬牌（Continental AG）則未回應。 資料來源引用: https://is.gd/ovb1Wr ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ JST代理商 │ Comchip 代理商 │ JST連接器 │ 半導體...

2023-10-24 17:54 電子零組件出口明年將重返正成長，但歐美及亞鄰國家相繼投資，以及中國大陸加速晶片自主化，都為台灣相關產業帶來競爭壓力。本報資料照片 財政部日前發布海關出進口貿易統計，電子零組件9月出口值162.6億美元，僅較去年同期負成長4.3％，出口規模是11個月以來新高，且4.3％的負成長是今年以來最小減幅，財政部看好身為我國製造業主幹的電子零組件業的前景，今（24）日提出專題報告指出，隨著AI應用加速擴散及供應鏈庫存清理告終，我國電子零組件出口可望於明年重返成長之路。 財政部指出，電子零組件業是我國製造業主幹，支撐資通訊科技產業，隨著獲利及創新能力增強，至110年附加價值率直逼50％，附加價值高達新台幣3.3兆元。今年前三季出口比重42％，呈現以積體電路及陸港為雙核心的特色，居次大品項的印刷電路出口市場則加速轉往東協拓展。 積體電路、印刷電路、太陽電池、二極體、DRAM等都是電子零組件細項，國內晶圓代工極具優勢，受惠於疫情期間的數位轉型需求，2017年至2022年我國電子零組件出口成長近9成，雖低於中國大陸及馬來西亞，但優於其他多數經濟體。 今年以來，受到全球需求轉弱及產業鏈庫存調整拖累，各國電子零組件出口普遍翻落，我國降幅13％，屬中間偏弱，為8年來首次出現價量齊挫的情形。 財政部指出，台灣與南韓在印刷電路、被動元件、晶圓製造等產業競爭激烈，整體電子零組件長期出超，且對中國大陸及香港出口比重逾5成；隨著AI應用加速擴散及供應鏈庫存清理告終，財政部認為我國電子零組件出口明可將重返正成長，但仍存在部分壓力，包括中國大陸加速晶片自主化、美歐及亞鄰國家相繼加碼半導體產業投資，競爭不容忽視。 資料來源引用:https://is.gd/jSFf6s ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ JST代理商 │JST連接器 │ Comchip 代理商 │ 半導體   │ MCC│ 車用零件 │積體電路 │ IC代理商 │ 二極體 │ 電子元件代理商 │ 電晶體 │ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：darren@hohan.com.tw

2023年10月3日 週二 下午8:10 ▲全球半導體晶圓製造占比（依生產地區）。（圖：IDC提供） 因地緣政治影響，半導體產業鏈將產生新一波區域移轉。IDC（國際數據資訊）發布最新「地緣政治對亞洲半導體供應鏈的影響︱趨勢與策略」研究報告顯示，在各國晶片法案以及半導體政策影響下，半導體製造商紛紛被要求建立「中國+1」或「台灣+1」的生產規劃，晶圓製造及封測產業在全球進行了不同於以往的的布局，促使半導體產業鏈產生新的區域發展變化。 IDC亞太區半導體研究負責人暨台灣總經理江芳韻表示，地緣政治影響形成了強大推力與拉力，使 半導體 產業鏈進行新一波的區域轉移。各國將更加注重自身供應鏈的自主性、安全性和可控性。未來半導體產業將從全球化、供應鏈功能協作朝向多區域、多生態競爭。短期地緣政治雖不會立即對業務產生影響，但長期來看將是半導體產業在市場、效率和成本外越來越重要的考量及發展關鍵。 晶圓代工方面，台積電與三星、英特爾開始在美國進行先進製程布局，美國將在晶圓代工逐步產生影響力。中國大陸雖在先進製程發展遇到阻力，但在中國內需市場以及國家政策推動下，成熟製程發展快速。預期在以生產地區為基礎的分類下，中國在整體產業區域比重將持續增加，二○二七年將達二九％，較二○二三年提升二％，台灣在二○二七年市占則將從二○二三年的四六％降至四三％。而美國在先進製程將有所斬獲，二○二七年七奈米及以下市占預期將達一一％。 半導體封裝測試方面，考慮到地緣政治、技術發展、人才和成本的影響，美國及歐洲領先的IDM（Integrated Device Manufacturer）開始加碼投資東南亞市場，加上封測業者開始將眼光從中國轉移至東南亞的情況下，預計東南亞在半導體封裝測試市場中，將扮演越來越重要的角色，其中馬來西亞與越南在半導體封測領域更是未來在發展上特別需要關注的重點區域。 IDC預計，二○二七年東南亞在全球半導體封裝測試市場占有率將達一○％，台灣占比則將由二○二二年的五一％下滑至四七％。 資料來源引用:https://is.gd/KiQpuF ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ JST代理商 │JST連接器 │ Comchip 代理商 │電晶體 │ MCC│ 車用零件 │積體電路 │ IC代理商 │ 二極體 │ 半導體   │電子元件...

  2023年9月19日 週二 上午7:46 隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國正積極完善電動車境內供應鏈。日媒日前引述知情人士透露，早在2022年11月，中國政府已內部指示本土電動車廠使用中國產半導體等電子零件，這讓未來日本、美國、歐洲的零部件製造商，很可能被排除在外。 日本讀賣新聞報導，知情人士指出，2022年11月，中國工信部高層在中國汽車相關製造商的內部會議中做出「中國企業要使用國產零部件」的口頭指示。並針對電動車使用的 半導體 等電子零件，要求制定中國產零部件使用率的目標，若車廠未達標，可能會遭受處罰。 駐中國的外交人士表示，中國官員做出口頭指示的目的，是為了避免留下「排除外資」的證據，但透過工作計畫明確要求強化供應鏈的必要性，以確保中國每家車廠都使用中國產零件。 此外，中國工信部9月1日印發「汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）」提出，要建立健全汽車產業鏈、供應鏈安全監測評估公共服務平台，動態監測鏈上企業供應變化趨勢，及早辨識供應鏈安全風險。 報導指出，預計中國政府將檢查車用的中國產電子零件的使用情況，並引入汽車電池的認證制度。 由於官方口頭指示本土電動車廠使用中國產半導體等電子零件的舉動，將加快把外企排除出本土市場，這與中國政府不斷宣示的「高水準開放」相違背。 中商產業研究院稍早發表報告指出，隨著中國汽車零部件製造水準不斷提升，以及電動車發展帶動汽車零部件產業得到快速發展。2022年中國汽車零部件製造企業收入規模約人民幣（下同）4.19兆元，預計2023年將進一步增長至4.4兆元。 市場分析，截至目前，日本、美國、歐洲的零部件仍占據中國大部分市場，但中國車廠已和外國公司成立合資企業，藉此吸收外國技術，顯著提高汽車零部件製造技術。 中國車廠從生產燃油車快速轉型至電動車的過程中，正努力建立一套系統以取得核心電子元件，且不需仰賴外國零件製造商，當前中國車廠已掌握驅動裝置以外的所有相關技術。 相關人士警告，如果中國車廠在電動車零部件製造方面積極競爭，日本、美國、歐洲的製造商將失去國際競爭力，中國產品將進而主宰全球市場。(新聞來源 : 工商時報一蘇崇愷／綜合報導) 資料來源引用: https://shorturl.at/byP39 ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ JST代理商 │JS...

2023-08-16 05:46 日經報導，印度和泰國都努力投入半導體製造的投資競賽，希望趁美中關係緊張、供應鏈重組之際搶下機會，改寫亞洲晶片製造的版圖，加上新加坡、馬來西亞和越南也各自使力。ＫＰＭＧ總監Daisuke Yokoyama形容，亞洲各國使出渾身解數吸引半導體業務的作為像是「一場混戰」。 印度莫迪政府去年批准七千六百億盧比（約九十一點四億美元）支持國內半導體和面板製造。美國半導體大廠美光六月宣布在莫迪老家古茶拉底省設廠，鴻海集團也有意前往布局。 不過，印度的電力供應等基礎設施仍讓外界深感憂慮。但日本半導體設備廠商Disco執行副總裁Noboru Yoshinaga認為，美商建廠顯示「勢頭變了」。 在泰國，負責外國投資政策的投資促進委員會（ＢＯＩ）秘書長納利主張，泰國是能避開美中關係緊張影響的中立國家。 泰國政府已擴大晶片公司能受惠的稅務減免，例如供應鏈上游公司進入泰國，免徵公司稅的時間從八年延長為十三年。泰國盼能拉攏前段製程業者，例如ＩＣ設計和蝕刻晶圓，這些被視為比後段封裝製程先進。多年來，前段製程通常在台、日、韓，而東南亞國家擁有後段製程工廠，但往後也許有所不同。泰國媒體報導，ＢＯＩ已與台積電商討，希望這家全球最大晶圓代工廠擴展進入泰國。 此外，新加坡由政府協助格芯取得土地，該公司斥資四十億美元在星國蓋新廠，而應材和法商Soitec也都擴大在當地的產能。馬來西亞則有德國巨擘英飛凌支岀五十億歐元擴建現有設施，投入下一代半導材料碳化矽；英特爾為了後端製程，計畫在十年間投資三百億馬元（約六十四點九億美元）。越南也有三星電子和英特爾的生產和研發設施，當局下令要為半導體和數位轉型訓練三萬到五萬名工程師。 資料來源引用:https://ssur.cc/QFiWPRo ​ 和翰科技股份有限公司 | 地址：新北市中和區中正路716號17樓之4 電子零組件代理商 │ IC代理商 │ JST連接器 │ Comchip 代理商 │電晶體 │ MCC │ 車用零件 │ 積體電路 │ JST代理商 │ 二極體 │ 半導體   │電子元件代理商 │ TEL：02-8227-8287  |　FAX：02-8227-8255　 E-mail：darren@hohan.com.tw